Njëra është të kontrollohen faktorët mjedisorë kryesorë të dështimit duke simuluar mjedisin aktual të përdorimit (të tilla si temperatura, presioni i ajrit, lagështia, spërkatja e kripës, ndikimi, dridhja, kushtet aktuale të përdorimit të jashtëm, veçanërisht ndikimi i kurbës së ngarkesës-shkarkimit).Një tjetër është të analizohet dhe verifikohet përbërja e materialeve përbërëse kyçe si materialet e kontaktit, zona e projektimit të pikës së kontaktit dhe materialet e guaskës, të merren parasysh karakteristikat kryesore të faktorit material nga këndvështrimi i brendshëm dhe të kombinohen këto të dhëna për të analizuar shkallën e dështimit të pas - të dhënat e shitjes.Në fakt, ka faktorë të jashtëm të shqetësimit: duke përfshirë strukturën e ndryshme të koshit të harkut të kontaktorit, strukturën e spirales së makinës (tani struktura e spirales me dy faza) dhe mënyrën e kontrollit të makinës, ndryshimin e qarkut të jashtëm të makinës, pak energji - kursimi i qarkut të makinës.
Këto janë ato që ne bëjmë kërkime dhe grumbullojmë të dhëna, dhe më pas grumbullojmë.
Gjithsesi, ndryshimi kryesor midis kontaktorit dhe stafetës qëndron në situatën e ngarkesës së shkëputur
Kontaktorët përdoren për një lloj ngarkese me tension të lartë, rrymë të lartë ose të dyja.Zakonisht përdoret për pajisje me më shumë se 15 amper ose 3 kW.Për sasi më të ulëta, përdoret një stafetë e zakonshme.
Shënim: në fakt, ne përdorim kontaktor dhe stafetë është gjithashtu për të parë hobi të tyre, ju nuk besoni për të parë se si përdorin japonezët: parathënia është shkruar kështu, kjo seri nuk është kontaktor?
Nga dizajni i brendshëm kryesisht ka këto dallime, ne jemi pika rigoroze ose për të dalluar më poshtë
1) Dallimi në rrymën e drejtuar nga kontakti
Në përgjithësi, prodhuesi do të japë një vlerë fabrike të rezistencës së përcjelljes dhe ne do të vlerësojmë modelin afatgjatë të ngrohjes të të gjithë kontaktit sipas kësaj vlere.Kjo pikë gjithashtu duhet të diskutojmë me kujdes, cila është temperatura aktuale e kontaktit?A ndikon kontakti në ngrohjen e magazinës, veçanërisht në strukturën e jashtme të vulës?Madhësia aktuale e kontaktit, materiali dhe situata e kontaktit do të kenë një ndikim të madh në karakteristikat e mëposhtme të ngjashme absolute.
Kur shkëputim kontaktorin, kontaktet nuk janë të vogla.Megjithëse disa kontaktorë janë të ndarë nga rryma të ndryshme dhe madhësi të ndryshme kontakti, ne duhet të krijojmë një bazë të dhënash reale në këtë vend, për të zgjedhur mostrat për plakjen e spirales = monitorimi i rezistencës së kontaktit dhe monitorimi i temperaturës së kontaktit
Transportuesi i kontaktorit
Bartës rele
Kjo ngrohjes, kryesisht ose më lart, rezistencë e plotë të rezistencës së lartë të lidhur me bulona dhe statike lidhjen e kontaktit impedance dy pjesë të ngrohjes.
2) Kontaktori është i pajisur me një mekanizëm për shtypjen e harkut, por stafeta zakonisht nuk e ka atë
Në ngarkesa me fuqi shumë të lartë, rrymat ka të ngjarë të kalojnë pikat e kontaktit kur kaloni të konvertohet.Goditja elektrike mund të shkaktojë dëme të konsiderueshme në pikën e kontaktit, duke shkaktuar dështimin e pikës së kontaktit më herët se jeta e parashikuar.Në tension më të ulët me rerele.Kjo specifikë themelore përcakton ndryshimin në karakteristikat e pushimit:
Figura 1. Vetitë e materialit kontaktues janë shumë kritike
Diagrami i fragmentimit dhe analiza e sigurisë së sistemit të energjisë elektrike të automjeteve emergjente, ne nga njëra anë në ndarjen e konsideratës, duhet të regjistrojmë dhe të marrim parasysh drejtpërdrejt sigurinë e automjetit në të cilin shtet dëshiron vërtet ta bëjë këtë, si p.sh. përplasja, si p.sh. rënia e tensionit, temperatura u rrit ndjeshëm, e paaftë për të nxjerrë fuqi si p.sh. kushtet e largimit termik.
3) Dallimi midis kontaktorit dhe rele është fuqia e konsumuar në gjendjen e përcjelljes së mirëmbajtjes
Kontaktori kërkon dizajnin e aktivizuesit për të ndërruar kontakte më të mëdha, duke kërkuar kështu një spirale solenoid shumë më të madhe, e cila konsumon më shumë rrymë gjatë fillimit dhe mirëmbajtjes.Në të kundërt, elektromagneti më i vogël në rele është më i lehtë për t'u ndërruar dhe nuk kërkon shumë rrymë.
Koha e postimit: Maj-05-2023
